Инженеры Honda отчитались о завершении важного этапа доводки силовой установки спецификации B для команды Aston Martin. Главный инженер проекта Синтаро Орихара подтвердил, что проблемы с отзывчивостью и поведением силовой установки устранены, что позволяет японскому производителю полностью сфокусироваться на повышении пиковой отдачи.
Обновленный двигатель дебютировал на Гран-при Нидерландов, где Фернандо Алонсо принес альянсу девятое место, однако сразу раскритиковал управляемость мотора, заявив о шаге назад в этом аспекте. Последовавшие этапы в Монце и Мадриде наглядно показали нехватку темпа: на испанском этапе Алонсо финишировал 17-м с отставанием в два круга, а Лэнс Стролл сошел из-за проблем с педалью тормоза после 40 позиций штрафа на стартовой решетке.
По словам Орихары, работа над калибровками наконец принесла плоды: «За последние три гонки мы улучшили управляемость второй спецификации силовой установки, представленной на Гран-при Нидерландов. Снизив остроту этой проблемы, мы можем сосредоточиться на вопросах чистой производительности. В этот уик-энд мы изменили ряд калибровок, и телеметрия показала положительную динамику». Сам Алонсо отметил, что под занавес гонки в Мадриде команда активно тестировала альтернативные режимы работы и распределения энергии на будущее.
Ближайшей проверкой обновленных настроек станет этап в Баку с его прямой протяженностью 2,2 километра, где требования к силовой установке предельно высоки. В Aston Martin признают, что легкого уик-энда в Азербайджане ждать не приходится, однако стабилизация работы мотора позволит инженерам точнее настраивать машину под скоростные автодромы.
